Interpelacja w sprawie zdynamizowania żeglugi pasażerskiej i towarowej po Zalewie Wiślanym

   Niewątpliwie Zalew Wiślany posiada oryginalne warunki wodne i liczne atrakcje przyrodnicze jak też turystyczne Wydaje się że te potencjalne możliwości wykorzystywane są w niedostatecznym stopniu Wskazane wydaje się być ożywienie żeglugi pasażerskiej i transportu towarowego po Zalewie Wiślanym W większym stopniu należałoby spożytkować jego międzynarodowe połączenie Doceniając znaczące zabiegi i wysiłki miast i gmin nadzalewowych w tym zakresie wskazany wydaje się być pewien interwencjonizm państwowy W zagospodarowaniu Zalewu Wiślanego konieczna jest bardziej dynamiczna i skuteczna pomoc państwowa Albowiem bardziej regulowana efektywna żegluga i transport po Zalewie Wiślanym z dobrym wyjściem na Bałtyk mogą spowodować duże ożywienie gospodarcze całego regionu    Dlatego więc uprzejmie zapytuję    1 Jakie główne bariery i trudności dostrzega pan minister w żegludze i transporcie po Zalewie Wiślanym   ... czytaj całość

Interpelacja w sprawie linii kolejowych, które nie zostały oficjalnie zlikwidowane, a które fizycznie nie istnieją

   Szanowny Panie Ministrze! Polskie Koleje Państwowe rozmawiają z władzami samorządowymi o przekazywaniu małych dworców kolejowych od marca tego roku    W Polsce jest ponad 1500 takich obiektów drugie tyle dawnych dworców wyłączono z eksploatacji Samorządy najczęściej nie wyrażają zainteresowania przejęciem nieczynnych dworców i przystanków kolejowych Duża część nieczynnych dworców PKP to budynki popadające w ruinę Jednak w świetle prawa nie można z nimi nic zrobić ponieważ Ministerstwo Transportu nie zlikwidowało oficjalnie linii których fizycznie nie ma    Zwracam się do Pana Ministra z pytaniem Jakie plany ma Ministerstwo Transportu wobec takich linii    Z poważaniem    Poseł Piotr Krzywicki    Łódź dnia 19 października 2006 r ... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie wyposażenia Wojska Polskiego w kołowy transporter opancerzony

   Szanowny Panie Marszałku! Odpowiadając na interpelację pana posła Zbyszka Zaborowskiego w sprawie wyposażenia Wojska Polskiego w kołowy transporter opancerzony 6935 uprzejmie proszę o przyjęcie następujących wyjaśnień    Na wstępie pozwolę sobie zauważyć iż sprawa pozyskania kołowego transportera opancerzonego jest istotnie traktowana priorytetowo przez resort obrony narodowej    Na dzień dzisiejszy opracowano wymagania taktycznotechniczne stawiane przez Wojska Lądowe bojowym kołowym transporterom opancerzonym oraz rodzinie transporterów specjalistycznych które stanowią podstawę opracowania formalnoprawnych dokumentów niezbędnych do uruchomienia postępowania przetargowego w myśl ustawy z dnia 10 czerwca 1994 r o zamówieniach publicznych DzU z 1998 r nr 119 poz 773 z późn zm    Ministerstwo Obrony Narodowej zamierza dokonać wyboru krajowego dostawcy w uzgodnieniu z Ministerstwem Gospodarki w oparciu o wyniki postępowania zgodnego ze... czytaj całość

Interpelacja w sprawie zaniedbań uniemożliwiających wykorzystanie funduszy unijnych w ramach Sektorowego Programu Operacyjnego: Transport

   Szanowny Panie Ministrze! Niepokojące są informacje że ze względu na spór kompetencyjny pomiędzy Ministerstwem Finansów Ministerstwem Rozwoju Regionalnego a Ministerstwem Transportu od początku tego roku nie wykorzystano żadnych pieniędzy przeznaczonych w ramach programu ˝Transport˝ dla przedsiębiorstw krajowych dla urzędów zajmujących się bezpieczeństwem na drogach Kwota jest niebagatelna bo 627 mln euro    Czy prawdą jest że pieniędzy tych nie można zacząć wydawać bo urzędnicy z ministerstw wydali wykluczające się wzajemnie zarządzenia Czy w wyniku zaistniałych opóźnień uda się wydatkować całą przyznaną kwotę Urzędnicy tłumaczą się że w zasadzie niewiele złego się dzieje bo nie wpływają wnioski o płatności Czy w związku z tym idea Sektorowego Programy Operacyjnego ˝Transport˝ została należycie spopularyzowana wśród tych którzy ze środków tych powinni korzystać Jak... czytaj całość

Interpelacja w sprawie wpisania inwestycji Szczeciński Szybki Tramwaj do ˝Indykatywnego wykazu projektów kluczowych˝ realizowanych ze środków Programu Operacyjnego ˝Infrastruktura i środowisko˝

   Szanowna Pani Minister! W związku z rozpoczęciem konsultacji społecznych prowadzonych celem zebrania ewentualnych uwag nad ˝Indykatywnym wykazem indywidualnych projektów kluczowych˝ do Programu Operacyjnego ˝Infrastruktura i środowisko˝ pragnę zwrócić uwagę Pani Minister na istotną rolę jaką pełni realizacja inwestycji systemu transportu publicznego Szczeciński Szybki Tramwaj SST    Inwestycja Szczeciński Szybki Tramwaj jest kluczową z punktu widzenia rozwoju stolicy regionu która jest centrum Szczecińskiego Obszaru Metropolitarnego W tej chwili jedynym połączeniem dla mieszkańców Szczecina z prawego brzegu Odry jest transport autobusowy które jest nieefektywny oraz znacznie mniej dogodny dla środowiska niż transport szynowy    Wpisanie inwestycji do wykazu indywidualnych projektów kluczowych w tym dużych jest warunkową deklaracją jego realizacji i związane jest z zarezerwowaniem środków w ramach budżetu programu na realizację projektu    W... czytaj całość

Interpelacja w sprawie decyzji o wstrzymaniu odbudowy przejścia granicznego Grzechotki-Mamonowo II

   Odbudowa trasy ElblągKaliningrad jest ważnym elementem Narodowej Strategii Transportu na lata 20002006; w myśl jej założeń przejście GrzechotkiMamowo II stanowić ma część transeuropejskich korytarzy tranzytowych Dodać należy że sama ˝berlinka˝ jest najkrótszą trasą z Niemiec do Rosji i państw bałtyckich    Odbudowa tej ważnej trasy ożywiłaby gospodarczo zachodnią część woj warmińskomazurskiego; stanowiłaby też impuls do tworzenia nowych miejsc pracy w tym dotkniętym największym bezrobociem regionie Na potrzeby odbudowy podjęto już pierwsze działania inwestycyjne Dodać należy że znaczenie przejścia wzrosłoby jeszcze bardziej po przystąpieniu Polski do Unii Europejskiej    Ponieważ decyzja Zespołu ds Zagospodarowania Granicy Państwowej przy MSWiA spotkała się z oburzeniem działaczy samorządowych z tej części województwa pytam    1 Czy oszacowano skutki społeczne zaniechania odbudowy    2 Czy negocjowano skutki wstrzymania budowy... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie programu budowy autostrad oraz problemu tranzytowego transportu ciężarowego przez Polskę

   Szanowny Panie Marszałku! Odpowiadając na pytania zawarte w interpelacji pana posła Piotra Gadzinowskiego w sprawie programu autostrad oraz problemu tranzytowego transportu ciężarowego złożonej na ręce pana Macieja Płażyńskiego marszałka Sejmu RP pismo z dnia 16 czerwca 1999 r przekazuję następujące informacje i wyjaśnienia    Pytanie Czy z punktu widzenia interesu państwa biorąc pod uwagę potrzebę rozwiązania problemu zatłoczonych tras tranzytowych nadmiernego ruchu samochodowego w miastach fatalnego stanu dróg fatalnej sytuacji PKP oraz zmniejszającego się udziału transportu publicznego lepszym rozwiązaniem jest brnięcie w realizację deficytowego programu budowy płatnych autostrad czy też opracowanie i wdrożenie proekologicznego programu opartego na zasadzie Tiry na Tory    Nie należy sądzić że nawet szerokie lecz w racjonalnym zakresie wdrożenie proekologicznego programu Tiry na Tory zastąpi potrzebę... czytaj całość

Interpelacja w sprawie polityki transportowej państwa

   Szanowny Panie Ministrze! Na spotkaniach poselskich i dyżurach obywatele podnoszą kwestie niszczenia dróg publicznych zwłaszcza powiatowych i wojewódzkich przez samochody ciężarowe tzw TIRy    Mieszkańcy środy Wielkopolskiej wnioskują o wykorzystanie do przewozu TIRów PKP zwłaszcza na trasach tranzytowych wschód zachód północ południe    Proszę Pana Ministra o ustosunkowanie się do powyższego problemu i odpowiedź na pytania    1 Czy w polityce transportowej kraju na najbliższe lata przewiduje się zwiększenie roli przewozów kolejowych w tym przewozu samochodów ciężarowych zwłaszcza na liniach tranzytowych    2 Jakie elementy polityki transportowej państwa będą zachęcały przewoźników do korzystania z przewozów PKP    3 Czy resort dostrzega problem niszczenia przez samochody ciężarowe zwłaszcza TIRy dróg wojewódzkich i powiatowych    4 Jakie obecnie funkcjonują instrumenty prawne ograniczające poruszanie się TIRów... czytaj całość

Interpelacja w sprawie stanu polskich dróg

   Szanowny Panie Ministrze! Posłowie z Komisji Infrastruktury i kontrolerzy NIK bardzo krytycznie oceniają stan transportu lądowego w Polsce Wieloletnie niedofinansowanie dróg ogranicza możliwości społecznogospodarczego rozwoju i stanowi zagrożenie dla użytkowników Bardzo zły jest stan nawierzchni na drogach krajowych i samorządowych Problemem jest niedofinansowanie transportu kolejowego i samochodowego oraz niski poziom bezpieczeństwa Cechami charakterystycznymi dla obecnego stanu polskiego transportu lądowego są niski poziom bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz śmiertelność na polskich drogach niemal trzykrotnie wyższa niż w krajach Unii Europejskiej a także przestarzała infrastruktura transportowa zwiększająca koszty przewozu ładunków i obniżająca jakość usług transportowych niska jakość transportu zbiorowego niestanowiącego alternatywy dla motoryzacji indywidualnej Sytuację transportu komplikuje również stan dróg samorządowych który jest zdecydowanie gorszy niż krajowych Zagrożenie śmiercią w wypadku drogowym... czytaj całość

Interpelacja w sprawie naliczania firmom przewozowym podatku VAT od dotacji otrzymywanych od samorządów do ulgowych biletów

   Szanowny Panie Ministrze! Firmy zajmujące się przewozem osób otrzymują od samorządów dotacje do ulgowych biletów Fiskus żąda VAT od takiego dofinansowania Dziś płacą go przewoźnicy wkrótce jednak podatek obciąży samorządy A te nie mają nań pieniędzy Od 1 maja 2004 r obowiązują przepisy o VAT według których obrotem są również otrzymane dotacje Dla firm świadczących usługi publicznego transportu zbiorowego działających jako przedsiębiorstwa państwowe spółki akcyjne lub z oo oznacza to że muszą zaliczać do swojego obrotu dopłaty do przewozów uzyskane od samorządów Co istotne przewoźnicy nie mogą nie stosować ulg Z ustawy z 20 czerwca 1992 r o uprawnieniach do ulgowych przejazdów środkami publicznego transportu zbiorowego wynika że określone grupy pasażerów np studenci uczniowie emeryci mają do nich prawo... czytaj całość

Sitemap